Jinsi gani mimi kujua kama mimi sina leseni ya dereva. Jinsi ya changamoto kunyimwa leseni ya dereva



Madereva wengi kuuliza: ‘je, mimi kujua kama mimi nina kunyimwa leseni ya dereva.’ Trafiki polisi iliyotolewa maalumu maelezo juu ya uondoaji wa wenye magari’ haki za binadamu. Hivyo, hebu kuchambua swali hili vizuri. Pengine kila mtu anajua kwamba kipindi cha kunyimwa haki huanza wakati uamuzi wa mahakama inakuwa na ufanisi. Mpaka wakati huo, dereva kunyimwa haki ni si kuchukuliwa. Lakini katika polisi trafiki, yeye lazima kujisalimisha kibali cha muda. Hii ni asili ya karibuni kwa maelezo kwamba kirusi Idara ya Wizara ya mambo ya Ndani, kuhakikisha usalama barabarani, ina kuhamishiwa mkoa wa vitengo. Kimsingi, sisi majadiliano juu ya Sehemu ya ya Ibara ya. ya Kanuni ya Makosa ya Kiutawala. Ni anasema kuhusu wajibu kwa ajili ya kuendesha gari ya dereva katika hali ya ulevi, hasa kama vile dereva inakosa haki au ni kunyimwa ya yao. Jukumu hili ni kubwa: hadi siku ya kukamatwa. Ni lazima alibainisha kuwa kumekuwa na matukio wakati dereva alimfukuza gari katika hali ya ulevi na alikuwa hawakupata. Ilibainika kuwa mkosaji ana kibali cha muda inapatikana katika kubadilishana kwa ajili ya haki kwa ajili ya uainishaji wa kipindi kwa ajili ya awali ya kosa, lakini katika kesi ya awali ya muda wa kunyimwa bado aliingia katika nguvu. Wakaguzi, kama vile majaji kutoka yao kufungua, walitaka kupanda huzuni vile kinyongo. Bila shaka, kunyimwa leseni ya dereva ni kuchukuliwa vigumu swali. Katika maelezo ya Hali ya Usalama Barabarani ya Ukaguzi ni just alisema kuwa wakati kuzingatia hali na vile mlima madereva ni muhimu kuchukua katika akaunti ya kama uamuzi juu ya awali ukiukaji alichukua athari au si. Na ni si hivyo muhimu ni aina gani ya ukiukaji ilikuwa. Labda dereva alimfukuza mstari oncoming, labda ilizidi kikomo kasi au tu kunywa katika gurudumu. Lakini kama uamuzi huo si aliingia katika nguvu, basi mpya kinyume cha sheria hatua ni kuamua na sehemu moja ya makala hiyo (.). Na hii ina maana kwamba leseni ya kuendesha gari ni kubadilika kwa moja na nusu au miaka miwili. Katika kesi hiyo, kuondolewa kipindi huanza kutoka tarehe ya kukamilisha ya hasara kwa kipindi cha chini ya awali adhabu. Uamuzi wa mahakama ya mara ya kwanza hupata nguvu tu baada ya siku kumi, ambayo ni nafasi kwa ajili ya kukata rufaa. Lakini uamuzi wa mahakama ya rufaa ni halali kutoka wakati wa kupitishwa yake. Kwamba ni kwa nini baadhi ya matukio ya kuchukua nafasi. Kwa mfano, mahakama ya kuwapokonya kutoka kwa dereva haki ya kunywa. Na moja na huzuni got kulewa na tena ameketi nyuma ya gurudumu. Bila shaka, yeye itakuwa haki tu baada ya siku kumi. Na sasa yeye alikuwa hawakupata kuendesha gari amelewa. Lakini dereva si kuchukuliwa kuwa kunyimwa leseni ya dereva. Kwa hiyo, wao wanaweza kuongeza muda wa adhabu, lakini wao hawana haki ya kukamatwa kwake. Na katika kile kesi nyingine haina kunyimwa kuchukua nafasi leseni ya dereva. Kama dereva kazi ya gari ya aina hii, kwa ajili ya ambayo yeye hana haki katika haki yake, yeye pia ni mlevi. Kisha yeye (aidha kwa confiscating haki zake) ni pia inakabiliwa na faini ya, rubles chini ya sehemu ya ya Ibara ya. ya Kanuni za Utawala Makosa, lakini si ya kukamatwa. Jinsi gani mimi kujua kama mimi nina kukosa leseni ya dereva? Hii ni ya kudumu swali. Hebu kwanza kuchambua suala la uhalali wa vibali vya muda na kujua kama wao wanapaswa kuwa na kukabidhiwa. Nyaraka hizi ni ya aina mbili. Kwanza ni iliyotolewa katika kurudi kwa moja kuchukuliwa wakati wa ukaguzi, ya pili — badala ya walimkamata kwa kipindi cha kesi hiyo. Katika historia ya kwanza, maafisa wa polisi wa trafiki ambao kusimamishwa na dereva kwa ajili ya ukiukaji kwa ajili ya kutoa msamaha ni required kutaifisha kibali cha muda. Katika pili wanapaswa kufanya hivyo. Na baada ya uamuzi wa mahakama hupata nguvu ya kisheria, ni muhimu kwa ajili ya mtu kwa mkono juu ya ruhusa hiyo mwenyewe. Vinginevyo, kipindi cha kunyimwa itakuwa mahesabu hasa kutoka wakati muda karatasi ni kutolewa. Na kama mtu hana kurudi na baada ya uamuzi wa mahakama inakuwa na ufanisi. Na kama huzuni-dereva iko katika mikono ya mkaguzi. Katika kesi hiyo, yeye itakuwa na wajibu kwa ajili ya kusimamia gari na baada ya kunyang’anywa haki. Na kwamba maana ya kukamatwa ya siku kumi na tano. Lakini kama binadamu mkaguzi hakuwa na kutoa haki. Na kama uamuzi wa mahakama ya kufika katika nguvu, na trafiki polisi hawakuwa hata kujaribu kuondoa yao wakati wa mwaka. Katika hali hii, uamuzi juu ya kunyang’anywa haki ni si kutekelezeka, kwa sababu ya amri ya mapungufu ina muda wake. Hivi karibuni, baadhi ya wakiukaji wamekuwa wakijaribu kudanganya hakuna tena kuuliza mtu yeyote jinsi ya kujua kama mimi ni kunyimwa ya yangu ya leseni ya dereva. Wengi tu wanapendelea mabadiliko ya jina lao la mwisho baada ya kuwa kunyimwa. Nuance hii inakupa fursa ya re-mafunzo na kupita juu ya haki. Lakini mpya ya ufafanuzi inaonyesha kuwa mabadiliko ya jina haina kuokoa kutoka dhima. Na awali ya haki za lazima kupita. Ni hutokea kwamba dereva anapata katika ajali ya matokeo ya ambayo mtu akifa. Culprit ni kuweka nyuma ya baa. Haki si show yake, wao si aliiambia kitu chochote juu ya hatima yao. Yeye hajui ambapo wao ni na anauliza swali lifuatalo:»mimi waliopotea yangu ya leseni ya dereva.»Katika kesi hiyo, wao kurejea kwa mwanasheria ambaye atakuambia jinsi ya kupata hati ya riba. Na mtaalamu kwanza ya yote itakuwa makini na ukweli kwamba dereva tayari alikuwa na kesi. Na kama kitu ni imeandikwa katika hukumu ya kunyimwa, maana yake ni kwamba dereva ina si waliopotea haki ya kudhibiti gari. Na ambapo ni haki, wewe haja ya kufafanua. Hadi mwisho huu, mahakama kutoa dereva kuwasiliana traffic polisi au mpelelezi ambaye uliofanywa kesi.»Ni jinsi gani mimi kujua kama mimi ni kunyimwa yangu ya leseni ya dereva.»Na kama wao kuniambia kwamba wao ni kunyimwa, jinsi ya kupata yao nyuma.»- haya maswali wasiwasi wengi aliyeshindwa madereva. Majaji wengi wanasema kuwa ni haina maana ya kukata rufaa ya uamuzi huo, ni vigumu kufuta uamuzi. Makatibu na msaidizi majaji kuwaambia wakubwa wao. Wao kuuliza:»kwa Nini wewe haja hii. Anyway, wewe itakuwa kunyimwa ya haki za binadamu.»Kuna hakuna uhakika katika kuwasiliana na wanasheria, kwa sababu kunyang’anywa haki hawezi kuwa changamoto kama kuna itifaki. Baadhi ya wamiliki wa gari baada ya kukubalika na maamuzi ya mahakama kwa kuwanyima haki ya kuendesha magari madereva wa magari. Wakati mwingine hata kurejea kwa haraka kwa ununuzi wa magari na kuuza gari. Baada ya kuwa, wengi zaidi hawana gari. Lakini kama wewe kuangalia kwa undani zaidi, unaweza kujua kwamba uamuzi wowote wa mahakama ni mgogoro. Wote uhakika wa majaji na makatibu — hekima kujaribu kuokoa mwenyewe kutoka kazi zisizohitajika. Kwa ajili ya mfano, sentensi sahihi alikuwa hutamkwa dhidi ya wewe. Wewe kuwa tayari figured nje na milele figured nje ambapo kupata nje kama mimi ni kunyimwa yangu ya leseni ya dereva. Wewe walikubaliana na hukumu, kila mtu ni furaha na furaha.

Na kuamua rufaa yake. Lakini makatibu wakuu na majaji itakuwa na kufanya kiasi kubwa ya kazi. Kwa njia, ili wahitimu jury kuwasilisha malalamiko dhidi ya maafisa wa polisi wa trafiki, utakuwa na kuwasiliana na wanasheria. Ni kwa sababu hii kwamba watumishi wa Themis faida, hivyo kwamba maamuzi si wito. Wao ni vizuri kufahamu kwamba madereva wengi hawana wazo jinsi ya changamoto kunyimwa haki na kutumia ujinga huu. Madereva wengi ni nia ya yafuatayo:»Jinsi gani mimi kujua kama mimi nina kunyimwa yangu ya leseni ya dereva online.»Jinsi ya kupata nje.»Kama kulikuwa hakuna mahakama, kisha wao walikuwa si kunyimwa ya haki za binadamu. Kwenye Mtandao, online, swali hili haiwezi kupatikana nje kwa njia yoyote, kwa sababu ni madhubuti taarifa za siri